Descripción de la rótula barra de acoplamiento
El brazo rótula de control con muelle de suspensión se denomina articulación de bola de transporte de peso.
Cuando la unión de la dirección se conecta a la dirección por encima del brazo de control se denomina articulación de bola de tensión. Se encuentra en tensión porque el peso del automóvil trata de empujar la rótula desde el nudillo.
Cuando el brazo de control está arriba del nudillo de la dirección, empuja la rótula hacia la unión. Lo cual comprime la coyuntura de bola y por ello se le denomina articulación de bola de compresión.
El brazo rótula de control descargado se precarga porque no transporta peso. La articulación se precarga con un disco elastometrico o con un resorte de metal. La articulación se denomina articulación de bola precargada o de fricción. La precarga es lo suficientemente grande para mantener la bola asentada durante los cambios en las cargas en las carreteras ásperas, en los desplazamientos laterales y en los altos de emergencia.

Aplicaciones de la rótula barra de acoplamiento
Nuestra rótula barra de acoplamiento puede ser usado en varios tipos de marcas de automóviles como: DAIHATSU, MAZDA, SUBARU, DAEWOO, AUDI, FIAT, OPEL, SKODA, BUICK, DODGE, HONDA, MITSUBISHI, SUZUKI, HYUNDAI, BMW, LADA, PEUGEOT, VOLKSWAGEN, CHEVROLET, FORD, MERCEDES BENZ, NISSAN, HINO, VOLVO, JEEP, TOYOTA, KIA, CITROEN, RENAULT, lSUZU.

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